■大台ケ原ドライビング理論

大台ケ原での愉しみをもうひとつ。

山頂に行くにはハイキングもよし。ドライブもよし。

わしはもちろん、ドライブ！（理由は聞くな！）
山頂へは大台ケ原ドライブウェイを通るんですけど、この道がまた「峠」好きにはたまらんのです！実際には山を越える道じゃないので「峠」じゃないんだけど、所謂、「峠」。

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道幅は狭く、ブラインドコーナーが続くので夜間がオススメ。夜間なら交通量も少なく、遠慮なく全開走行可能。
でもひとつ、注意点。大小含めて落石が多い。
ヒルクライム時は左側が壁、右側が谷になっている。壁側インを目イッパイ攻めるとタイヤが落石を拾う。たま〜に道のど真ん中にも石が落ちてますｗ
石は夜間には特に見えにくいので気をつけなければ。
言うまでも無く谷側も、谷がものすご〜〜く深い。てか、標高高いから落ちたら１０００％死にますｗ

そうです。全開で攻めてきましたのです。愛車の新パーツのSHAKEDOWNも兼ねて。

バーディのサス、いいです。柔らかい方の減衰に設定しての走行だったので４０タイヤとは思えないほどのしなやかなロール感を保ちながらアンダーはシッカリ抑えてくれる。滑らせても安心。
タイヤはショボイのになかなか踏ん張ってくれましたよ。

大台ケ原ドライブウェイは４月中旬から１０月末まで走行可能です。この期間以外は閉鎖されてます。